AIT1500 – Transpondedor AIS con NMEA 0183 y GPS integrado

Un AIS que transmite y recibe datos se conoce como transceptor (a menudo llamado emisor receptor o transpondedor). También existen dispositivos más sencillos llamados receptores AIS, que captan las transmisiones y las decodifican para mostrarlas en un chartplotter, en un sistema de navegación por ordenador, o incluso en un iPad o una tablet.

Los transpondedores AIS te permitirán recibir datos de las embarcaciones cercanas a la tuya, pero también te permitirán transmitir de forma continuada la identidad, la posición, la velocidad y el rumbo de tu embarcación, además de otros datos relevantes, a todas las demás embarcaciones equipadas con AIS que se encuentren dentro de su radio de acción.

Para transmitir tu posición, un transpondedor AIS debe tener su propia antena GPS. Todos nuestros transpondedores AIS se suministran con una antena GPS o tienen una antena GPS integrada.

Con un receptor o transpondedor AIS, recibirás toda la información de los barcos que te rodean y te permitirá contactar con ellos directamente. Existen 3 tipos de datos AIS que se transmiten de forma automática y continua:

• Datos dinámicos: la posición y la velocidad, calculados automáticamente por el transpondedor.
• Datos estáticos: número MMSI, nombre del barco, tamaño y datos de contacto. Estos datos se programan en el dispositivo.
• Datos del viaje (sólo para transpondedores Clase A): Destino, ETA, número a bordo y estado de navegación. Estos datos se programan en el transpondedor Clase A antes y durante cada viaje.

La frecuencia de transmisión de datos es diferente según la categoría del transpondedor y la velocidad del barco.

Los objetivos AIS pueden visualizarse de diferentes maneras:

• En un plotter/pantalla multifunción utilizando la interfaz NMEA de un receptor/transpondedor AIS.
• En un programa de navegación para PC/Mac gracias a un adaptador NMEA-USB o un receptor/transpondedor AIS con interfaz USB integrada.
• En una aplicación de navegación iOS/Android vía un conversor NMEA WiFi o un receptor/transpondedor AIS con interfaz WiFi integrada.

Cada sistema muestra los objetivos AIS de forma diferente (colores, tamaño, etc.) pero los datos siguen siendo los mismos. En la siguiente pestaña explicamos qué transpondedor AIS necesitas en función del sistema que quieras utilizar para ver los objetivos AIS.

Para ayudarte a elegir el transpondedor AIS que mejor se adapta a tus necesidades, he aquí algunas claves que podrían ayudar:

• Recibir objetivos en un plotter – Si sólo quieres recibir objetivos AIS en un plotter, puedes elegir entre el AIT1500, AIT1500N2K, AIT2000 y AIT2500. El AIT1500 o el AIT1500N2K tienen un GPS integrado en el transpondedor y se recomienda por tanto para barcos de fibra de vidrio de hasta 30 pies. El AIT1500 tiene una interfaz NMEA 0183 mientras que el AIT1500N2K tiene una interfaz NMEA 2000. El AIT2000 (Clase B) y el AIT2500 (Clase B+) tienen una antena GPS externa, por lo que pueden instalarse en cualquier tipo de embarcación. Ambos tienen también una interfaz NMEA 0183, NMEA 2000 y USB.
• Recibir objetivos AIS en programas o aplicaciones – Si sólo quieres recibir objetivos AIS en programa o aplicación de navegación, entonces te recomendamos el iAISTX. Se trata de un transpondedor AIS con una antena GPS externa y un conversor WiFi integrado.
• Recibir objetivos AIS en un plotter Y en un programa/aplicación – Para recibir objetivos AIS en un plotter y en un programa/aplicación al mismo tiempo, recomendamos el AIT5000 (Clase B+). El AIT5000 es el transpondedor AIS más completo. Cuenta con un divisor de antena VHF certificado cero pérdidas, multiplexor NMEA, antena GPS externa y conversor WiFi.
• AIS para embarcaciones de alquiler – Si estás buscando un receptor o transpondedor AIS que puedas meter en la maleta y puedas utilizarlo cuando alquiles una embarcación, el Nomad es el transpondedor AIS adecuado. Es el único transpondedor AIS portátil que tiene un GPS incorporado, se alimenta por USB y viene con una antena VHF portátil.

Ahora que tiene una idea de qué transpondedor AIS necesitas, también tendrás que elegir entre un transpondedor AIS de Clase B o de Clase B+.

Hay 3 tipos de transpondedores AIS: Clase A, Clase B y Clase B+.

• Un transpondedor AIS Clase B está diseñado para la instalación en embarcaciones de recreo y es un transpondedor simplificado de 2W de potencia. Normalmente es una caja negra y se conecta a un plotter para mostrar los objetivos AIS de la zona. Transmite cada 30 segundos independientemente de la velocidad del barco y no puede transmitir datos adicionales como el puerto de destino.
• Un transpondedor AIS Clase B+ (también llamado Clase B SOTDMA o Clase B 5W ) es un nuevo estándar que utiliza transmisiones en formato SOTDMA. Estos ofrecen una potencia de salida de 5W (2,5 veces más potente que un Clase B normal), una franja de transmisión garantizada en zonas de mucho tráfico y tasas de actualización más rápidas en función de la velocidad del barco. Es ideal para los navegantes oceánicos que requieren el mejor rendimiento posible y aplicaciones de seguimiento por satélite, para embarcaciones rápidas y buques comerciales más pequeños sin requerimientos obligatorios en materia de AIS.
• Un transpondedor AIS Clase A debe tener una pantalla dedicada (y homologada) para mostrar la ubicación de los objetivos AIS cercanos y transmite a 12,5 W. Los datos se envían hasta cada 2 segundos dependiendo de la velocidad del barco y la pantalla también permite introducir datos durante la transmisión, como el destino del barco. Un dispositivo de clase A se utiliza normalmente en los buques comerciales, ya que está homologado según las especificaciones de la OMI.

Si el transpondedor AIS no tiene un splitter VHF integrado (por ejemplo, el AIT5000), tienes 2 opciones: instalar una antena de VHF dedicada únicamente para AIS o instalar un divisor de antena para que la antena principal VHF se utilice tanto para la radio VHF como para AIS.

Para aquellos que quieran utilizar su antena VHF existente, recomendamos el uso de un divisor de antena VHF certificado de pérdida cero, como nuestros SPL1500 y SPL2000. Por favor, no utilice un divisor de antena o splitter VHF no certificado cero pérdidas. Son baratos, pero pueden destruir su transpondedor AIS.

Para aquellas personas que quieran instalar una antena VHF dedicada únicamente al AIS, recomendamos utilizar una antena VHF sintonizada a las frecuencias del AIS. La transmisión y recepción del AIS funciona en 2 canales dedicados que utilizan las frecuencias 161.975 y 162.025 MHz (canal 87B y 88B). Las frecuencias VHF en el sector marítimo utilizan frecuencias de 156.0 a 162.025 MHz y la mayoría de las antenas VHF están diseñadas para proporcionar la máxima ganancia en el canal 16 (156.8 MHz). Actualmente puede encontrar en el mercado antenas dedicadas a las frecuencias AIS, por ejemplo la antena HA156.

Estas antenas, dedicadas a las frecuencias AIS, ofrecen una máxima ganancia en 162 MHz (que es el centro entre las 2 frecuencias AIS 161.975 y 162.025 MHz). Por lo tanto, si instalas una antena VHF en lugar de un divisor de antena VHF para tu receptor o transpondedor AIS, elige una antena VHF de frecuencia AIS. Así podrás compensar la pérdida debida a la instalación de la antena más abajo que la antena VHF principal en la parte superior del mástil. El gráfico a continuación muestra cómo una antena de frecuencia AIS dedicada (162 MHz) proporciona una mejor VSWR y, por tanto, una mejor transmisión y recepción.

El transpondedor AIS se puede configurar con el programa gratuito para PC/Mac llamado ProAIS2. El programa ProAIS2 puede descargarse de forma gratuita directamente desde nuestra página web. Las funcionalidades del programa son las misma en Windows o Mac.

Al instalar proAIS2, se instalan también los drivers USB, por lo que recomendamos no conectar el cable USB de los transpondedores al PC/Mac hasta que haya instalado proAIS2. Una vez finalizada la instalación, conecte el cable USB al ordenador para completar la instalación del driver USB. El transpondedor recibe suficiente energía de la conexión USB para alimentar el procesador y los circuitos auxiliares necesarios para la configuración, sin embargo el GPS no obtendrá una posición fija, las interfaces NMEA no funcionarán y el transpondedor no transmitirá mientras esté alimentado por el USB.

Digital Yacht no es la única empresa que incluye proAIS2 con los transpondedores, pero hasta donde sabemos, somos la única empresa que ha creado un vídeo que muestra cómo configurar y diagnosticar los transpondedores Clase B con el programa. Esperamos que no sólo los usuarios de Digital Yacht, sino también los propietarios de otras marcas de electrónica saquen provecho de este vídeo.

Por favor, tenga en cuenta que el número MMSI no puede modificarse una vez que el dispositivo haya sido configurado. Para cambiar el número MMSI debe reinicializar el dispositivo y para ello, póngase en contacto con nosotros.

Para saber cómo utilizar proAIS2 para configurar un transpondedor AIS, vea el siguiente vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=FTiMynP8KDs

Si quieres dejar de transmitir tu posición, puedes instalar un interruptor de Silencio en el transpondedor AIS o puedes detener la transmisión AIS a través del programa ProAIS2.

Esta es una muy buena pregunta, ya que si has pasado unas cuantas horas instalando el transpondedor es básico saber si está funcionando bien. Utilizando el programa de configuración proAIS2 podrás ver si la posición GPS es correcta. Puedes controlar la recepción AIS de otras embarcaciones y asegurarte de que no hay errores o alarmas. Sin embargo, si eres nuevo utilizando el AIS, siempre existe esa duda sobre si otros barcos te están viendo.

La mejor prueba para un transpondedor Clase B es pedir a otra persona del puerto deportivo que tenga AIS que compruebe si te recibe en su sistema. Si tu embarcación está parada, el transpondedor sólo transmitirá cada 3 minutos. Esto aumenta a cada 30 segundos cuando tu velocidad sobre fondo (SOG, speed over ground) es superior a 2 nudos. Por lo tanto, necesitara esperar un poco de tiempo para que te detecten. Además, cuando reciban tu transmisión por primera vez, los únicos datos que se verán son la posición, velocidad, rumbo y número MMSI. Los otros usuarios pueden tardar hasta 6 minutos en recibir tus «datos estáticos» (nombre del barco, indicativo de llamada, tipo de embarcación, dimensiones, etc.). Esto es normal y es la forma en que el sistema AIS regula la cantidad de datos que se transmiten.

La otra forma cada vez más común para verificar si un emisor AIS funciona es buscar en una de las páginas web AIS en directo. El más popular de los servicios gratuitos es MarineTraffic.com

Sin embargo, es importante ser consciente de las limitaciones de estas páginas online, no es seguro que siempre te detecten. Cada uno de estos servicios online es tan bueno como sea su red de estaciones receptoras AIS. En muchos casos, son los amantes de la navegación o voluntarios que las operan. En algunas zonas la cobertura es muy buena, pero existen zonas sin cobertura.