SISTEMA DE IDENTIFICACION AUTOMATICA (AIS)

El AIS utiliza las tecnologías GPS y de radio VHF para comunicarse automáticamente con otros barcos, permitiendo compartir la identidad, la posición, el rumbo y la velocidad del barco con otros usuarios del AIS que se encuentren dentro del radio de alcance.
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¿Qué es el AIS?

El AIS (Sistema de Identificación Automática) es el nombre de un protocolo de comunicación marítima internacional que se desarrolló a finales de la década de 1990. Desde la introducción del radar, el AIS se ha convertido en una de las tecnologías más importantes y extendidas para la seguridad marítima. El sistema AIS se desarrolló originalmente como una herramienta para evitar colisiones, para permitir a los buques mercantes “verse” mejor en todas las condiciones y para mejorar la información del piloto sobre su entorno.

El AIS utiliza tecnologías de GPS y radio VHF para la comunicación automática entre barcos, de modo que la identidad, posición, rumbo y velocidad de los barcos se puedan transmitir a otros usuarios del AIS dentro de su alcance. Estos usuarios pueden ser barcos, aviones, estaciones costeras o incluso satélites. Una sola transmisión AIS puede contener hasta 27 piezas de información y puede utilizarse para transmitir muchos tipos diferentes de datos.

El AIS es una parte importante del conjunto de ayudas a la navegación. La información recibida a través del AIS puede complementar y mejorar la información del radar y, por lo tanto, es una ayuda valiosa para evitar las colisiones. Es asequible, fácil de instalar y, en comparación con los pequeños sistemas de radar, también más fácil de interpretar para los navegantes de recreo.

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Beneficios del sistema AIS

Tipos de AIS

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La amplia gama de productos AIS de Digital Yacht ofrece soluciones para todo tipo de embarcaciones, desde un semirrígido hasta un buque SOLAS. Un AIS que recibe y emite datos se llama transceptor (o a menudo llamado transpondedor o emisor-receptor AIS). También hay dispositivos mas simples llamados receptores AIS que únicamente reciben y decodifican las transmisiones para mostrarlas en un chartplotter.

3 TIPOS

DE TRANSPONDEDORES

Un transpondedor AIS de Clase B está destinado a las embarcaciones de recreo. Es un transceptor simplificado de 2W de menor potencia que utiliza un chartplotter conectado para mostrar los objetivos AIS. Transmite cada 30 segundos independientemente de la velocidad del barco y no puede transmitir datos adicionales como el puerto de destino.

Un transpondedor AIS de Clase B+ (también conocido como Clase B SOTDMA) es una nueva norma que utiliza transmisiones en formato SOTDMA, proporcionando 5W de potencia de salida (2,5 veces más potente que un transpondedor Clase B normal), un intervalo de transmisión garantizado en las zonas de tráfico intenso y velocidades de actualización más rápidas en función de la velocidad del barco. Este emisor receptor AIS es ideal para embarcaciones que requieren el mejor rendimiento posible, aplicaciones de rastreo por satélite, lanchas rápidas y buques comerciales más pequeños no obligadas a tener un emisor AIS Clase A.

Los transpondedores AIS Clase A deben tener una pantalla dedicada y homologada que muestre la ubicación de los objetivos AIS cercanos y transmite a 12,5 W. Los datos se envían hasta cada 2 segundos, dependiendo de la velocidad del buque, y la pantalla también permite introducir datos, como el destino del barco. Un transceptor AIS clase A se utiliza normalmente en los buques comerciales ya que esta homologado según las especificaciones de la OMI.

OTROS

TIPOS DE AIS

Un ATON (Ayuda a la Navegación) es un transceptor AIS especialmente diseñado para su uso en infraestructuras marítimas y boyas. Los ATON proporcionan alertas de peligro en tiempo real, así como datos de monitorización en vivo del tiempo y el mar. Las transmisiones ATON pueden visualizarse en chartplotters y ECDIS  compatibles y permiten la identificación de una boya o estructura, así como la visualización de los datos locales de viento, marea o medición.

Un AIS SART (Transmisor de Búsqueda y Rescate) es un transmisor de búsqueda diseñado para su uso en caso de emergencia. Cuando se activa, un AIS SART transmite su posición GPS a través de AIS en un mensaje especial SART. Este mensaje es reconocido por los sistemas de visualización del AIS en otros buques (y posiblemente en tierra) como un mensaje de emergencia y activa una alarma.

El AIS SART puede utilizarse para localizar una balsa o un bote salvavidas en una situación de emergencia. Disponible en versiones de embarcación (SART) o de personal (PLB) con la diferencia de tamaño y alcance. Un AIS SART con una posición cerca de la línea de flotación y una potencia de salida limitada de 2W normalmente tiene un alcance máximo de 5-6NM. Un dispositivo PLB tiene típicamente un rango de 2-3NM.

estacion terrrestre AIS

Las estaciones base AIS son estaciones fijas (no móviles) utilizadas por las autoridades portuarias para vigilar y controlar el tráfico de buques. Los grandes puertos y muelles instalan estos sistemas para un control adicional sobre los usuarios locales del AIS. Estas estaciones base también pueden controlar otros dispositivos AIS, con la posibilidad de encender o apagar otros dispositivos, reservar intervalos de transmisión para transmisiones especiales, controlar qué franjas de transmisión utilizan los dispositivos AIS e incluso controlar el nivel de potencia de los transpondedores AIS.

Digital Yacht también fabrica múltiples accesorios

como alarmas AISbalizas AIS y divisores de antena o splitters VHF cero perdidas que permiten compartir la antena VHF con un receptor/transpondedor AIS y una radio VHF.

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